海底隧道基础施工船“一航津平2”下水

作者:  来源:中国海洋报   发布时间:2019-04-12 13:59:52   [打印本页] [关闭窗口]

  本网讯   4月9日,有着足球场大小的全球最大自升式碎石铺设整平船在江苏南通下水。

  3个月后,这艘由中交第一航务工程局有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司联合研发建造的自升式碎石铺设整平船“一航津平2”将前往广东,为建设中的深圳至中山跨江通道提供沉管基础整平。

  因铺设作业的高效率和自动化,该船被誉为深水碎石铺设的“3D打印机”。由于整平精度为±40毫米,经“一航津平2”高精度整平后,沉管隧道的连接可以做到滴水不漏。

  此次下水的“一航津平2”于2018年7月20日开工建造,集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收功能于一体。

  据悉,“一航津平2”主船体为箱型“回”字结构,船长98.7米,宽66.3米,相当于一个足球场大小;型深6.5米,桩腿总长75米,可根据水深工况环境接长至95米,铺设整平作业最大水深40米,每4个船位可完成单个沉管管节抛石整平作业。

  深中通道是继港珠澳大桥之后的又一超级桥梁工程。它连接广东省深圳市和中山市,是集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体的跨海通道工程。而用于这座大桥沉管隧道基础整平的核心装备正是“一航津平2”。其投产后将进一步巩固中国在海底隧道基础施工领域的世界领先地位。

  此前,振华重工曾建设“津平1”用于港珠澳大桥深水整平。与“津平1”相比,“一航津平2”在性能、规格、国产化程度等方面均实现超越,多项性能位居国际领先水平。(张静)